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汽车平行进口遭遇瓶颈新规切断美国进口车源

2019-02-27 19:28:45

汽车平行进口遭遇瓶颈 新规切断美国进口车源

12月18日,是商务部关于《汽车销售管理办法(征求意见稿)》(以下简称《办法》)向发改委、工信部、公安部、环保部、交通部等八个部委和中国汽车工业协会、中国汽车流通协会等五大协会征求意见的截止时间,此前关于办法的修改意见从四面八方汇聚。随着商务部征求意见的结束,新《办法》有望在2015正式出台。

日前,从汽车流通协会了解到,征求意见稿保留了品牌授权的经营原则,放宽了经销商的经营标准要求以及经营模式限制,不过对备受争议的平行进口,征求意见稿增加了对其身份的限定条件。

据悉,新《办法》对平行进口车设立的销售条件是,没有在国内外办理过注册登记的机动车,在境外已注册过的汽车不能进口销售。按照美国的法律,车辆出厂后全部都是完税并登记注册了的。北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉告诉:此项规定就意味着,新的《办法》将美规车排除在外。

平行进口遭遇瓶颈

如果这条规定正式实施,美规进口车将大幅度减少,由于很多从美国进入的平行进口车,已经在当地进行了注册,也就变成了二手车。这样的规定给平行进口车辆很大的限制和冲击。

目前,美规车占据平行进口车总量的40%,颜景辉告诉。2013年我国平行进口车主要来自于美国,其占比达到50%,第二来源地为中东,占比也达到40%。同时了解到,中东地区只有少部分车辆需注册,因此受到车辆注册登记条款限制的主要是美规车。

各国的生产和批发都是有配额的,调整的难度很大。这也就意味着,切断美国车源所造成的空缺将很难通过从其他地区增加进口量来弥补。进不来车,这样明年很可能出现资源短缺。颜景辉表示。

一位经销商告诉,因为很难对明年的情况作出预判,订车的话,《办法》一旦通过,车就很难卖得动,不订车的话明年就没货可卖了。

颜景辉介绍说,已经有大量进口车经销商陷入了进退两难的境地。据悉,目前在北京亚市的美规车经销商已经出现不再订车的情况,以防政策实施后,导致积压车辆无法上牌销售;也意味着明年市场上的美规车将会十分短缺。

市场呼声背道而驰

从征求意见稿来看,对于平行进口的限制态度,其实是与市场呼声背道而驰的。业内人士表示,这背后的原因仍在于汽车厂商对于销售利润的严密把控。颜景辉也指出,这一政策一方面鼓励非中规车发展,另一方面又堵住非中规车的进货渠道,不太符合政策初衷。

平行进口产品价格比正常进口车价格低15%至20%。此外,其外观、尺寸、配置等方面都与中规车不同,因此也赢得了很多追求个性化需求的消费者青睐。去年我国的平行进口车为8.3万辆,在整个进口车市场中占比为7%。因此,如果新《办法》对平行进口的限制终落定,平行进口车对正常进口车价格的冲击作用将大大减小。

此外,在《办法》修订稿出台之前,包括亚市在内的部分经销商,已经开始尝试通过引入保险公司的方式对非中规车提供三包等服务,而大量平行进口车商也寄希望于非中规车获得合法身份后能快速发展,而从目前的情况来看,这一市场已经面临被否定的危险。

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