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泉州多中心商业格局浮出水面

2019-03-17 10:22:52

泉州:“多中心”商业格局浮出水面

分久必合,合久必分 ,中心市区楼宇经济、商圈经济的新一轮整合已是势在必行, 一个中心市区、多个商业中心 的新格局早晚将取代现有的 一个中心市区、一个商业中心 的旧格局。 尴尬:黑白颠倒的配送 一个中心市区、一个商业中心 的格局在一些城市也许再怎么发展也不会遭遇什么瓶颈,但在泉州,这种延续了数十年的旧格局在城市框架急剧膨胀之后,问题也就随之而来了。 对此,有体会的莫过于为商家配送货物的 交通员 了。冯联祥,就是这样一位 交通员 。作为一名小货车司机,几年前他的工作和正常人没什么两样,都是早出晚归。但从2004年起,他的时间就被彻底颠倒了:白天睡觉,晚上出车。由于中心市区道路限行管制升级,像他这样的小货车,除非有特别通行证,只能在晚上才能在市区道路有所 动作 。 这一颠倒还考验着商家尤其是大卖场的物流环节,一旦补货不及时,商品在白天就售罄断货,而早也要等到第二天才能重新上架。 根源:一个中心的饱和 主要的商业经营高度集中在某个街区、主要的商务活动亦高度集中在某个街区,这种格局在城市基础设施发达的城市也许不会为人诟病,但在泉州这座历史古城基础上建设起来的城市,传统的单一格局注定有那么一天会因为 相形见绌 而备受指责。 市贸发局一位不愿意透露姓名的官员就指出,尽管早在2004年有关部门已就市区商业布局作过专门规划,但商业过度开发的情况依旧是 我行我素 ,过多的人流、车流、物流汇集在同一狭小区域内,而基础设施的承载力却无法得到有效提升,二者之间的矛盾由此日趋恶化。 旧城区的卖场在 扎堆 ,新城区的商场在 抱团 。短短几年下来, 一个中心 下的商业饱和、商务饱和的情况比比皆是:无论是老城区的涂门街与中山路的交叉路口一带,还是次新城区的丰泽街与田安路的交叉路口一带,均已成了新商家眼中的 不适宜 区域。 出路:新旧格局的转换 北京既有王府井又有西单,上海既有淮海路又有南京路,福州既有东街口又有中亭街,在这些城市无论是商业圈还是商务圈,都不是的,而且彼此之间均保持相当长一段距离。 这种 一个中心市区、多个商业中心 的格局正在我市一步步 克隆 中。随着位于城东片区福建炼化一体化总部的全面动工,一个新商务中心的蓝图已被某投资机构纳入计划中;随着桥南片区多幢高楼外墙装修的即将完工,一个直接辐射晋江、南安、鲤城三地的新商业中心也已呼之欲出。 也许,再用不了几年,城市白领们就不会抱怨丰泽街的大楼停车难,因为他们上班的地点早已换到了场地更为开阔的新商务中心;消费者也不会发出 没几条街好逛 的感慨,因为可供选择的商业中心越来越多。


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